 CD1.457 aprobate denitsoc@gmail.com 154.47.28.183
In Odessa este un cartier imens, bine populat si cu case cu gradini minunate, Moldoveanca. Rusia a căpătat în mod oficial posesia Sanjak de Özi (Oblast Ochakiv) ca urmare a Tratatului de la Iași în 1792 și a devenit parte a viceregatului Ekaterinoslav. Imperiul Rus a preluat controlul deplin asupra Crimeei, precum și pe pământul dintre Bugul de Sud și Nistru, inclusiv estuarul Khadzhibey, unde se afla cetatea turcească Khadjibey. Regiunea Ochakov recent achiziționată a fost promisă cazacilor de către guvernul rus pentru relocare. Cu permisiunea Arhiepiscopului de Ekaterinoslav Amvrosiy, Gazda Kosh de la Marea Neagră, care era situată în zona dintre Bender și Ochakiv, a construit a doua biserică de lemn, după Sucleia, Sfântul Nicolae. Inginerul flamand care lucra pentru împărăteasa rusă Ecaterina cea Mare, colaboratorul lui José de Ribas, Franz de Voland, a recomandat zona fortăreței Khadjibey ca locație pentru portul de bază al regiunii: avea un port fără gheață, puteau fi construite diguri ieftine care să facă port în siguranță și ar avea capacitatea de a găzdui flote mari. Cu toate acestea, adiacent noii localități oficiale, exista deja o colonie moldovenească, care până la sfârșitul secolului al XVIII-lea era o așezare independentă numită Moldavanka. Unii istorici locali consideră că așezarea este anterioară Odesei cu aproximativ treizeci de ani și susțin că localitatea a fost întemeiată de moldoveni care au venit să construiască cetatea Hagibey pentru otomani și s-au așezat în zonă la sfârșitul anilor 1760, chiar lângă așezarea din Khadjibey, pe ceea ce a devenit mai târziu Bulevardul Primorsky. O altă versiune presupune că așezarea a apărut după înființarea Odesei, ca așezare de moldoveni, greci și albanezi fugiți de jugul otoman. Ceea ce a devenit Piața Mykhailovsky a fost centrul acestei așezări și locul primei sale biserici ortodoxe, Biserica Adormirii, construită în 1821 aproape de malul mării, precum și un cimitir. În apropiere se aflau barăcile militare și casele de țară (dacha) ale locuitorilor bogați ai orașului, inclusiv cea a ducelui de Richelieu, numit de țarul Alexandru I guvernator al Odesei în 1803. Richelieu a jucat un rol important în timpul epidemiei de ciumă otomană care a lovit Odesa în toamna anului 1812. Respingând orice încercare de a ajunge la un compromis între cerințele de carantină și comerțul liber. În perioada 1795-1814, populația Odesei a crescut de 15 ori și a ajuns la aproape 20 de mii de oameni. Primul plan de oraș a fost proiectat de inginerul F. Devollan la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Colonisti de diverse etnii s-au stabilit în principal în zona fostei colonii, în afara granițelor oficiale, și drept consecință, în prima treime a secolului al XIX-lea, Moldavanka a apărut ca așezare dominantă. După planificarea de către arhitecții oficiali care au proiectat clădiri în cartierul central al Odesei, cum ar fi italienii Francesco Carlo Boffo și Giovanni Torricelli, Moldovanka a fost inclusă în planul general al orașului, deși planul original sub formă de grilă a străzilor moldovenești. , benzile au rămas neschimbate. Noul oraș a devenit rapid un succes major, deși inițial, a primit puține finanțări și privilegii de la stat. Creșterea sa timpurie a datorat mult lucrării ducelui de Richelieu, care a servit ca guvernator al orașului între 1803 și 1814. Richelieu este comemorat cu o statuie de bronz, dezvelită în 1828 după un proiect al lui Ivan Martos. Contribuțiile sale la oraș sunt menționate de Mark Twain în jurnalul său de călătorie Inocenții în străinătate: „Menționez această statuie și această scară pentru că au povestea lor. Richelieu a fondat Odesa – a supravegheat-o cu grijă paternă – a muncit cu un creier fertil și o înțelegere înțeleaptă. pentru interesele sale – și-a cheltuit averea în mod liber în același scop – a înzestrat-o cu o prosperitate sănătoasă și una care va face din ea unul dintre marile orașe ale Lumii Vechi”. Natura cosmopolită a Odesei a fost documentată de marele poet rus Alexandru Pușkin, care a trăit în exil intern la Odesa între 1823 și 1824. În scrisorile sale, el scria că Odesa era un oraș în care „aerul este plin de toată Europa, se vorbește franceză și există ziare și reviste europene de citit”. Orașul a cunoscut violențe în conflictul pro-rus din 2014 din Ucraina, în timpul ciocnirilor de la Odesa din 2014. Ciocnirile din 2 mai 2014 de la Odesa dintre protestatarii pro-ucraineni și pro-ruși au ucis 42 de persoane. Patru au fost uciși în timpul protestelor și cel puțin 32 de sindicaliști au fost uciși după ce o clădire a sindicatului a fost incendiată după schimbul de cocktailuri Molotov între părți. La 25 ianuarie 2023, UNESCO a anunțat că centrul istoric al orașului Odesa a fost adăugat pe Lista Patrimoniului Mondial UNESCO. Pentru a oferi asistență tehnică și financiară dacă este necesar, acesta a fost inclus și pe lista siturilor de patrimoniu mondial aflate în pericol. |
3 Comments
Comenteaza
Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.
Consideratii:
Ca să nu rămaneti cu impesia ca India este singura tară care incearcă să-si pună fundul in doua luntre iată că si Mongolia incercă acelasi lucru.
Dar aici mai este vorba si de credulitatea gratuită a guvernului mongol, care preferă să ofere facilităti de exploatare a zăcămintelor sale companiilor occidentale si să-si rezolve problemele de trafic la pret mic cu ajutorul Chinei.
Dacă Mongolia mergea in continuare cu China ar fi realizat de mult proiectul de metrou la numai 500 milioane dolari, din 2010. Dar i-au plăcut mai mult promisiunile si amăgirile occidentale, desi mai scumpe si s-a ales cu nimic.
Tări care cred ca joacă cartea desteaptă si ii pot duce pe cei cinstiti.
CD
ULAANBAATAR ÎȘI AȘTEAPTĂ ÎN CONTINUARE METROUL
– o poveste care arată problemele legate de bazarea pe partenerii occidentali
Anumite dorințe și amintiri prețuite ne vizitează inevitabil din nou și din nou, iar astfel de viziuni recurente pot fi o experiență dureroasă. Acesta este cu siguranță cazul pentru aproape unul din doi oameni din Mongolia, care rămân în așteptare, deoarece țara ridică din nou problema construirii unui metrou în orașul Ulaanbaatar.
Megaorașul, care aproape că și-a triplat dimensiunea de la începutul secolului al XXI-lea, găzduiește acum aproape jumătate din populația țării, reprezintă o pondere și mai mare din PIB-ul său (65%) și atrage partea leului din veniturile sale (în creștere la 80%). Drept urmare, suferă inevitabil de o serie de probleme, inclusiv unele destul de tipice pentru orașele asiatice cu creștere rapidă și altele care sunt unice în Mongolia, cum ar fi „cartierele iurților”, în care locuitorii ard orice materiale combustibil pot găsi pentru a-și încălzi casele.
Totuși, acest articol se va concentra pe o problemă mai comună pentru țările în curs de dezvoltare, și anume blocajele de trafic și o infrastructură de transport subdezvoltată – o problemă care a readus pe ordinea de zi sarcina de a construi cel puțin o linie de metrou.
Primele studii privind perspectiva construcției unui metrou în Ulaanbaatar datează din 2007. Și apoi, în 2011, administrația orașului a purtat discuții cu privire la construirea unui sistem de metrou cu Corporația CSR, una dintre cele mai mari corporații chineze de transport și construcții de infrastructură.
În 2013-2014 a fost acordată aprobarea provizorie pentru un alt proiect, un metrou-monorai ușor, care urmează să fie implementat cu sprijinul Asociației de Cooperare Internațională a Japoniei și folosind un împrumut ușor de 600 de milioane de dolari de la guvernul japonez. Cu toate acestea, din cauza reducerilor bugetului guvernului japonez pentru proiecte de peste mări, partenerii japonezi au fost nevoiți să abandoneze acest proiect ambițios.
„Piatra de temelie” a acestui proiect eșuat, numind potențialii sponsori și contractanți și afișând în batjocură o dată de finalizare acum irelevantă, încă se află într-unul dintre cartierele centrale ale orașului, în mijlocul traficului blocat și al zgomotului constant al vehiculelor, amintindu-le locuitorilor orașului de visul lor prețios, dar acum îndepărtat. Cam în același timp, a existat un anunț că anumite companii sud-coreene intenționau să construiască un metrou până în 2017, dar nu s-a mai auzit nimic despre acest proiect discutat.
În 2018, s-au raportat planuri de a construi un metrou în capitală până în 2030 – acum la un cost de 1,5 miliarde de dolari, dintre care majoritatea, ca și înainte, era de așteptat să vină de la parteneri străini. Au fost luate în considerare două opțiuni, o linie de metrou de 17 kilometri și o linie de tramvai de mare viteză supraterană. Însă niciun „binevoitor” străin nu a intervenit cuoferte de finanțare a proiectului.
Iar metroul propus, care ar putea reduce aglomerația pe autostrăzile orașului cu până la 22%, nu a fost menționat sub nicio formă în Programul de acțiune 2020-2024 al guvernului mongol, care conține o secțiune privind măsurile de abordare a congestionării traficului.
Nici „Ulaanbaatar City Vision 2040” din 2019 nu a menționat niciun plan de a construi un sistem de metrou în oraș. În 2020, Franța a acordat Mongoliei un împrumut subvenționat (cu o rată a dobânzii de 0,007% pe an) pentru câteva zeci de milioane de euro pentru crearea unei linii de telecabină, care este programată să fie lansată în 2024. În timp ce acest proiect va satisface cu siguranță o nevoie reală (deoarece multe cartiere orașul sunt situate în partea superioară care înconjoară centrul orașului), dar aceasta nu este la scară suficient de mare pentru a rezolva în sine congestionarea traficului.
În 2021, a fost pusă din nou problema construcției unui metrou, de data aceasta un sistem hibrid. Costul acestui proiect a fost estimat la 3 miliarde de dolari, cu o perioadă de implementare de opt ani. Dar din nou, proiectul a fost abandonat din cauza costului său excesiv.
Între timp, capitala Mongoliei continuă să se extindă rapid, fără a lua în considerare niciun plan sau propunere eșuată: în 2018 mulți au fost șocați de predicția că populația sa va crește la 1,7 milioane până în 2030, dar de fapt a depășit această cifră în 2023 și până în 2040 ar putea atinge pragul de 2,2 milioane.
Situația traficului continuă să se deterioreze – în 2021, 85% dintre locuitorii chestionați l-au numit drept cea mai gravă problemă a orașului, iar viteza medie pe drumurile sale a scăzut de la 34 de kilometri pe oră în 2010 la 13 kilometri pe oră în 2023. Dacă această tendință continuă, traficul se va bloca până în 2040.
Locuitorul mediu al capitalei petrece mai mult de o lună pe an în ambuteiaje, costând țara până la 10% din PIB (aproximativ 2,2 miliarde de dolari pe an). Eforturile depuse de administrația orașului pentru dezvoltarea transportului public suprateran nu au avut niciun impact asupra tendințelor alarmante.
Și acum a existat o nouă întorsătură în această lungă saga, deși este prea devreme pentru a spune dacă acesta este un lucru bun sau rău. Pe 23 noiembrie 2023, B. Delgersaikhan, numit în urmă cu doar o lună ministru și președinte al Comitetului Național pentru Reducerea Congestionării Traficului din Ulaanbaatar (verificați importanța acestei probleme pentru Mongolia!) s-a alăturat noului Primar al orașului, H. Nyambaatar anunțând că propunerile de construire a unui sistem de metrou vor fi incluse în planul general de dezvoltare al orașului pentru 2024-2027.
Desigur, la fel ca și propunerile anterioare, acest proiect urmează să fie implementat cu ajutorul experților și creditorilor străini, iar înalți oficiali au anunțat o licitație internațională deschisă pentru un studiu de fezabilitate pentru „proiectul de construcție al secolului”. Propunerile preliminare vor fi prezentate parlamentului Mongoliei până la sfârșitul acestui an.
Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că, fiecare primar nou numit din Ulaanbaatar se întoarce în mod tradițional la proiectul de metrou. Prin urmare, este prea devreme pentru a descrie cel mai recent anunț drept o descoperire.
În ultimul deceniu și jumătate, cei care speră să construiască un sistem de metrou în Mongolia au încercat și nu au reușit să atragă investitori din Japonia, Coreea de Sud, Europa și America.
Desigur, investitorii străini sunt capabili să organizeze săparea a sute de kilometri de tunel în Mongolia, dar sunt dispuși să facă acest lucru doar dacă consideră că proiectul este suficient de profitabil. Astfel, gigantul minier anglo-australian Rio Tinto a săpat peste 200 km de tuneluri adânci în zăcământul de cupru Oyuu Tolgoi – un proiect în care investitorii mongoli au asigurat doar 33% din costuri.
Dar investitorii occidentali nu sunt suficient de motivați și nu au energia necesară pentru a asuma un proiect neprofitabil de a construi 10 sau 15 kilometri de tuneluri în beneficiul partenerilor lor mongoli. La urma urmei, una este să faci profit dintr-o „țară mică în curs de dezvoltare undeva în mijlocul Asiei”, dar este cu totul alta să o susții.
Un alt proiect de reducere a traficului în Ulaanbatuur, propus cam în aceeași perioadă cu cele discutate mai sus, a fost o potențială societate comună ruso-mongolă. Această propunere era pentru un sistem de cale ferată urbană ușoară rapidă bazat pe linia feroviară existentă a Ulaanbatuur, care traversează orașul de la est la vest. Utilizarea trenurilor suburbane standard ar fi mult mai ieftină decât construirea unei noi linii deasupra solului, cu atât mai puțin construirea infrastructurii subterane. Cu toate acestea, deși acest proiect a fost lansat în 2014, deși la o scară mult mai limitată decât s-a prevăzut inițial, autorizația pentru dezvoltarea lui ulterioară nu a fost niciodată acordată. Dacă va fi reînviată, această inițiativă ar putea într-o zi să formeze baza sistemului de metrou din Ulaanbaatar – dar viitorul acestui vis este încă foarte neclar.
Sursa: https://journal-neo.su/2023/12/14/ulaanbaatar-is-still-waiting-for-its-subway-a-story-showing-the-problems-with-relying-on-western-partners
Traducerea: CD
RUSIA SE PREGĂTEȘTE PENTRU O BRAVĂ LUME NOUĂ
De M. K. Bhadrakumar – Indian diplomat si scriitor
Anunțul de vineri al președintelui rus Vladimir Putin că va fi reales pentru al cincilea mandat nu a fost o surpriză. Faptul că el a ales ocazia unei ceremonii de la Kremlin prin care medaliile Eroul Rusiei au fost conferite militarilor care au participat la operațiunea militară a Rusiei împotriva Ucrainei pentru a face acest anunț este izbitor.
Putin a răspuns unui îndemn al eroului Republicii Populare Donețk Artyom Joga, comandantul celebrului batalion Sparta (care i-a succedat fiului său Vladimir, care a murit la vârsta de 28 de ani în 2022 și i s-a acordat postum titlul de „Erou al Rusiei”. ”) că întregul Donbass ar dori ca el să participe la alegeri. Nu există nicio îndoială că colonelul Joga a exprimat o dorință colectivă a poporului rus.
Războiul din Ucraina s-a dovedit a fi un eveniment definitoriu în viața politică a lui Putin. Inițial, când a început operațiunea militară specială, la sfârșitul lunii februarie 2022, a existat o anumită judecată greșită a mediei occidentale că va fi o afacere de scurtă durată și președintele Vladimir Zelensky va accepta oferta Rusiei de a negocia.
Dar acolo unde Moscova a greșit a fost că nu s-a gandit ca SUA ar intra într-un război proxy cu ei cu atâta plăcere și nu-l va manipula pe Zelensky să nu caute pacea. (Vezi o relatare excelentă, în engleză, a sabotajului de către SUA a Acordului de la Istanbul, intitulată Pace pentru Ucraina, scrisă de o troică germană distinsă formată din diplomat, istoric și general.)
Sau poate a prevazut asta si de aceea la refuzul pacii si observand ajutoarele SUA+NATO, a acceptat situatia, lasand fortele ukrainiene conduse de generali ai Pentagonului si NATO sa se desfasoare sa le citeasca strategia.
Într-adevăr, Putin a condus în cele din urmă tentativa operațiune militară specială din pădure făcând o retragere tactică a trupelor în sectoarele nordice, permițând o mare mobilizare a trupelor pentru a continua un război de uzură și ordonând o fortificare eficientă pe mai multe niveluri a liniei frontului.
Privind retrospectiv, deciziile sale militare au schimbat valul războiului, iar armamentul și tehnologia militară rusă au depășit ceea ce SUA și NATO au furnizat Kievului.
Începând de acum, forțele ruse merg înainte pe toată linia frontului de 900 de km și impulsul le-ar putea duce departe chiar și peste Nipru. Crimeea și Marea Neagră nu sunt în niciun pericol grav; cele patru noi teritorii sunt bogate în resurse, iar Rusia controlează toate porturile din Marea Azov strategică, care este o cale de acces importantă pentru Asia Centrală din Marea Caspică prin Canalul Volga-Don.
Cu toate acestea, deși SUA nu au reușit să obțină o victorie militară în Ucraina, Administrația Biden va încerca să prelungească conflictul cât mai mult posibil până în 2024, sperând să sângereze Rusia într-o luptă istovitoare ca în Afganistan în anii optzeci. Dar este o speranță zadarnică, Rusia considera si se manifesta ca cea care aplica o lupta de atritie si este bine pregatita sa o mentina ani de zile.
Serghei Naryshkin, șeful serviciului rus de informații externe, a scris săptămâna trecută în jurnalul agenției Razvedchik (The Intelligence Operative) că „există o mare probabilitate ca un sprijin suplimentar pentru junta de la Kiev, mai ales având în vedere „toxicitatea” tot mai mare a temei ucrainene pentru unitatile transatlantice și societatea occidentală în ansamblu, ce va accelera declinul autorității internaționale a Occidentului.
„Ucraina însăși se va transforma într-o „gaură neagră”, absorbind resurse materiale și umane, cu cât va merge mai departe”, a continuat el. „În cele din urmă, SUA riscă să creeze „un alt Vietnam”, cu care fiecare nouă administrație americană va trebui să se confrunte până când o persoană sensibilă, care are curajul și hotărârea de a rupe acest cerc vicios va prelua controlul la Washington.”
Ucraina va rămâne o problemă prioritară pentru Rusia și acesta este unul dintre principalele motive pentru care elita rusă și națiunea în general doresc ca Putin să rămână la putere până în 2030.
Miezul problemei este că Putin a modificat în mod strălucit politicile economice și sociale pentru a nu ingreuna viețile rușilor de rând din privațiunile obișnuite caracteristice unei „economii de război”. Viața merge mai departe, iar „noua normalitate” funcționează bine.
Putin a împrăștiat obiectivul Statelor Unite de a prinde Rusia într-o aparentă mlaștină – trimiterea economiei ruse într-o gaura și aprovizionarea nemulțumirii sociale și crearea condițiilor pentru o insurecție împotriva regimului – pentru a slăbi Rusia și a o scoate de pe scena globală ca o instituție din ce în ce mai eficientă. contrapunct hegemonia occidentală prin alimentarea tendințelor fisipare de a amenința unitatea și integritatea Federației Ruse.
În realitate, realizările lui Putin sunt o lucrare în desfășurare, iar continuarea sa la putere rămâne o condiție prealabilă pentru reapariția Rusiei ca o „superputere” care depășește chiar și Uniunea Sovietică în anumite privințe în circumstanțe care sunt la fel de provocatoare precum oferirea de oportunități care trebuie fi capturat în mod creativ într-un mediu mondial volatil în tranziție istorică.
Putin a testat apele și a pus Rusia pe partea dreaptă a istoriei, ca să spunem așa, care prezintă un studiu în contrast cu dezordinea și lipsa de convingere și conducerea mediocră din SUA și sistemul transatlantic în ansamblu.
Dacă eseul menționat mai sus al lui Naryshkin intitulat “2024 este anul trezirii geopolitice” este luat drept reper, se poate aștepta ca lumea în tranziție să aibă o traiectorie pe următoarele linii:
• Un conflict fundamental între lumea „veche” și „noua”, care sa maturizat sub suprafață în cele trei decenii de la sfârșitul războiului rece, a „trecut într-o fază deschisă” odată cu începerea Operatiunii Militare Speciale a Rusiei și a „căpătat un caracter atotcuprinzător din punct de vedere geografic” în ultimul an.
• Un număr tot mai mare de țări care „împart ideile de multipolaritate și aderă la o viziune tradițională asupra lumii” împing în spate agenda globalistă și antiumanistă a Occidentului.
• În consecință, riscurile de instabilitate se înmulțesc, ceea ce duce la „o creștere a caracterului haotic al proceselor care au loc în arena politicii externe”. Situația emergentă cere „o reținere și o previziune remarcabile” din partea liderilor lumii.
• În concluzie, situația actuală „amintește din ce în ce mai mult de o situație revoluționară de clasă, când „clasele superioare” în fața slăbirii Statelor Unite nu-și mai pot asigura propria conducere, iar „clasele inferioare”, din toate celelalte țări, nu mai vor să se supună dictaturilor occidentale.”
Pentru a-și păstra hegemonia globală, elita euro-atlantică va urma calea bine bătută de a crea haos controlat — destabilizand situația din regiunile cheie prin înfruntarea unor state „recalcitrante” cu altele și „formând un subsistem în jurul valorii de ele ca coaliții operaționale și tactice controlate de Occident”.
• Cu toate acestea, „jucătorii responsabili din lume, în special Rusia, China și India [cumva] cat și alții, își demonstrează disponibilitatea de a rezista cu hotărâre amenințărilor externe și de a implementa în mod independent managementul crizelor”. Chiar și cei mai apropiați aliați ai SUA se străduiesc să diversifice relațiile externe, confruntați cu lipsa de încredere în America ca furnizor de securitate.
Erupția conflictului Israel-Palestina este „un exemplu serios” pentru mulți politicieni occidentali.
• Într-un astfel de fundal, „scena mondială va fi marcată de o intensificare suplimentară a confruntării dintre cele două principii geopolitice – și anume, anglo-saxon, sau insular, „divizează și stăpânește” și continental „unește și stăpânește”. -lead’ direct antagonist acestuia.
Manifestările acestei confruntări aprige în anul viitor vor fi observate chiar și în cele mai îndepărtate regiuni ale lumii.”
Interesant este că, în prognoza lui Naryshkin, nu Indo-Pacificul, ci lumea arabă va rămâne „arena cheie a luptei pentru o nouă ordine mondială” în 2024.
Apropo, eseul a apărut în ajunul călătoriei de o zi a lui Putin. în Emiratele Arabe Unite și Arabia Saudită miercuri, unde a primit un bun venit de erou. Într-o curtoazie extraordinară din partea țărilor gazdă, avionul prezidențial al lui Putin a fost flancat de patru avioane de luptă multirol Su-35 înarmate de generația a 4-a + +, remarcate pentru puterea de luptă mare, viteză mare și rază de zbor inegalabilă.
Sursa: https://www.indianpunchline.com/russia-readies-for-a-brave-new-world
Traducerea: CD
Consideratii:
Este aproape legitim sa acuzi guvernul Indian ca procedeaza ca guvernul Israelului, finantand crime odioase pe taramuri straine. Evreii au fost intotdeuna exemplul grozav de urmat al Indieii in orice domeniu.
Sa nu uitam ca de curand in Adunarea Generala a ONU India nu a condamnat atacurile israelienilor impotriva populatiei civile in Gaza si nu a votat pentru oprirea focului.
Deci daca Israelul isi permite orice, inclusiv sa nu respecte peste 2000[DOUA MII] de decizii ale ONU, atunci India de ce ar fi altfel si in vazul tuturor cu tupeu tiganesc, apropiat de chiuzpach-ului evreiesc. La tupeu nici ca’i poti distinge.
TOTUSI iata ca la ultima seziune a ONU, zilele trecute, diplomata Indieii a revenit si a condamnat in sfarsit comportamentul aberrnt si criminal al Israelului.
Asta dupa ce a luat suturi de la cei din jur, si o sa mai incaseze.
CD
LOVITURĂ DIPLOMATICĂ PENTRU INDIA CĂCI BIDEN RESPINGE INVITAȚIA
De M. K. Bhadrakumar – diplomat indian și scriitor
Este ușor să exagerați sau să subestimați imediat cazul senzațional al tentativei de asasinat avortat asupra liderului separatist sikh și cetățean al SUA, Gurpatwant Singh Pannun din New York și ramificațiile sale.
La un capăt se află părerea miopă că, la fel ca proverbialul struț care își îngroapă capul în nisip, India poate scăpa de mânia lui Dumnezeu. De obicei, un comentariu al unui think-tanker cu sediul în Delhi estimează că cazul Pannun „va rămâne o simplă picătură în creșterea legăturilor dintre India și SUA”.
Starea de bine este reconfortantă, dar la o privire mai atentă, este o bravada de genul care ne aduce în minte cartea prostească a tancului de gândire Indian despre Afganistan, care recomandă o intervenție militară indiană pentru a-i bate pe talibani.
Ideea este că think tankerii indieni nu înțeleg instituția robustă a Procurorului Public din Statele Unite.
Nu vă înșelați, Hunter Biden, fiul președintelui SUA, ar putea risca până la 17 ani de închisoare dacă va fi condamnat pentru trei infracțiuni și șase acuzații de infracțiuni care au fost incluse într-un rechizitoriu vinerea trecută.
Axios a raportat ieri că „Doar câțiva consilieri de lungă durată se simt liberi să discute despre situația lui Hunter cu președintele (Biden) și numai în anumite momente – știind că poate provoca atât furie, cât și deznădejde”.
O inculpare oficială de către un procuror din sistemul judiciar al SUA, care pretinde o conspirație criminală a unui guvern străin pe teritoriul american, este o problemă serioasă.
Întrucât cazul Pannun implică o putere străină majoră precum India – „partener indispensabil” – rechizitoriul ar fi fost verificat de Departamentul de Stat și de Casa Albă.
Deloc surprinzător, Biden a respins invitația indiană de a fi invitatul șef la Ziua Republicii Indiei (26 ianuarie 2004). Biden nu își riscă reputația într-un an electoral crucial, deoarece India poate deveni o problemă toxică.
Într-adevăr, ceea ce este îngrozitor este hotărârea guvernului Indian de a-l invita pe Biden, când a fost clar că Casa Albă a „coordonat” acuzația anterioară a Canadei de implicare a Indiei în uciderea unui activist sikh în iunie la Vancouver.
Sunt primele zile și ceea ce este în domeniul public în ceea ce privește cazul Pannun este doar vârful unui aisberg. Va fi un iad de plătit odată cu începerea ședinței de judecată și dacă Nikhil Gupta, suspectul în vârstă de 52 de ani, care are experiență în crima organizată, acceptă un târg de pledoarie. SUA caută extrădarea lui din Praga.
Un raport de investigație publicat recent de revista Intercept a citat textual din ceea ce pretinde a fi un document real. Acum, cum este posibil asta?
Purtătorul de cuvânt oficial a avut o reacție bruscă că revista este „cunoscută pentru propagarea narațiunilor false comercializate de informațiile pakistaneze”.
Pe de altă parte, Intercept a fost înființată în urmă cu aproape un deceniu de celebrul miliardar-filantrop american Pierre Omidyar (fondatorul eBay) a cărui rețea media s-a concentrat pe denunțări și activism antitrust, care s-a alăturat lui Bill Gates și Warren Buffett ca semnatar al The Giving. Promit, declarându-și intenția de a da cea mai mare parte a averii sale în timpul vieții. Omidyar este un adept al lui Dalai Lama. Ministerul Afacerilor Externe al Indiei ar trebui să-și revizuiască opinia că Intercept este un „pion” al serviciului de securitate pakistanez. Acesta este un lucru cert.
Interesant este că Omidyar se întâmplă să fie și un donator important pentru candidații și organizațiile Partidului Democrat. The Intercept a atras jurnalişti cunoscuţi precum Glenn Greenwald, Jeremy Scahill, Dan Froomkin etc. Are chiar şi o ediţie în Brazilia.
Ideea este că piesa Intercept nu este nimic cu adevărat senzațional. Dacă există o diferență de opinie între agențiile guvernamentale cu privire la o problemă sau la alta, nu este nimic nou sau de rușine sau este ceva care se întâmplă doar în India. În ultimă analiză, ofițerii noștri extrem de profesioniști din serviciul extern își îndeplinesc sarcinile de la sediul central, ținând deoparte rezervele lor personale, dacă există.
În calitate de consilier în ambasada noastră din Bonn (Germania de Vest), ambasadorul meu DS Kamtekar m-a convocat într-o după-amiază pentru a-mi transmite un cablu care tocmai sosise de la Delhi, în care regradează decizia de a desfășura IPKF în Sri Lanka. Kamtekar, o minte extraordinar de cerebrală, m-a întrebat cu o sclipire în ochi că m-am gândit la decizia GOI, deoarece abia de curând îmi terminasem misiunea de 3 ani la Colombo ca prim-secretar (politic). I-am spus ambasadorului cu o sinceritate brutală că decizia a fost o nebunie monumentală, deoarece srilankezii erau siguri că ne vor închide rândurile și ne vor evacua în cele din urmă.
Cu toate acestea, am făcut o treabă bună și am informat oficialii germani exact despre liniile dorite de Delhi. Aceasta este minunea care a fost India.
Singura parte sensibilă a raportului Intercept care este controversată este discuția despre presupusul „Program global de asasinare” al Indiei. Este greu de crezut că Delhi urmează urmele israelienilor.
Dar apoi, Interceptul se extinde doar pe o pistă pe care o mână proeminentă din India, Daniel S Markey de la Institutul pentru Păci al Statelor Unite (USIP), l-a oferit într-un interviu recent cu Rediff:
„Acuzarea (în cazul Pannun) oferă motive serioase să credem că oficialii indieni de securitate conduceau și finanțau toate aceste operațiuni. Dacă acest lucru este adevărat, atunci pare să fie o reflectare a unei schimbări în statul indian, deși nu este clar exact cine în cadrul sistemului indian ar fi autorizat și activat această schimbare. Deși este în concordanță cu retorica asertivă a guvernului de guvernământ BJP, sunt reticent să-mi asum aprobarea explicită de către liderii de vârf ai Indiei pentru aceste activități. Probabil că nu vom ști niciodată aceste fapte.”
Acum, asta este dinamită. Markey și-a ales cuvintele cu atenție – acesta a fost un interviu scris, de altfel. Există motive să credem că o gândire a câștigat teren în Beltway conform căreia „sistemul indian” a declanșat o campanie de asasinare împotriva dizidenților sikh din diaspora, iar episodul Pannun este de neegalat.
Cum va contracara India asemenea acuzații nefondate și insinuări veninoase? Contrar mitului comun, struțul nu își îngroapă capul în nisip atunci când simte pericolul sau pur și simplu îi este frică, ci pur și simplu va cădea la pământ și va rămâne nemișcat, încercând să se integreze cu terenul. Asta pare să fie ceea ce face India.
Va ajuta asta? Vulturii sunt prădători feroce.
Sursa: https://www.indianpunchline.com/diplomatic-blow-to-india-as-biden-turns-down-invite