Japonia, China, Mongolia

Capacitățile și ambițiile în creștere ale Chinei au alarmat toate statele care se învecinează cu acest gigant. Cu toate acestea, printre aceste țări, există cele cu care RPC are o relație deosebit de complicată. De exemplu, Japonia este una dintre ele. Pe de o parte, China și Japonia, ca cele două state cele mai dezvoltate din punct de vedere economic din Asia, nu pot decât să coopereze. Pe de altă parte, există concurență între țări, probleme teritoriale și o memorie dureroasa a evenimentelor celui de-al doilea război mondial, numit Masacrul de la Nanjing când armata japoneză a confiscat o parte a teritoriului chinez și a arătat o cruzime incredibilă față de populația civilă de acolo.

Cu toate acestea, cooperarea dintre țări este în curs de desfășurare și foarte activă. De exemplu, în 2019, înainte ca criza economică asociată pandemiei de COVID-19 să culeacă lumea, comerțul chino-japonez a fost de aproximativ 280 de miliarde de dolari. În ciuda tuturor contradicțiilor, RPC este în prezent al doilea partener comercial al Japoniei, după principalul său aliat, Statele Unite.
Rolul principal de astăzi în toată politica economică a Beijingului este jucat de One Belt, One Road Initiative (OBOR), care își propune să conecteze China cu cât mai multe țări printr-o singură infrastructură de transport. Acest lucru va permite Beijingului să își maximizeze fluxurile de mărfuri la nivel mondial și să își aducă influența economică globală la înălțimi fără precedent. Acesta este motivul pentru care RPC este acum deosebit de dornică să coopereze cu alte țări din sectorul transporturilor. În întreaga lume, Imperiul Ceresc sprijină construcția de drumuri, porturi și dezvoltarea de rute internaționale pentru a le încorpora în sistemul OBOR.

China are, de asemenea, proiecte comune de transport cu Japonia.
De exemplu, o nouă rută de apă între cele două state a început să funcționeze în 2019. După ce ajung pe coasta de est a Chinei, navele de marfă din Japonia navighează pe cel mai mare râu din China, Yangtze, până când ajung în orașul Wuhan din provincia Hubei, RPC, care este un port fluvial major și unul dintre cele mai importante noduri de transport din China Centrală. Numai în primele cinci luni ale anului 2021, au fost efectuate 36 de zboruri și 2.799 de containere au fost livrate din Japonia la Wuhan.

La sfârșitul lunii iunie 2021, o altă navă cargo a navigat din portul Nagoya din Japonia la Wuhan. A adus un transport de mașini în containerele sale pentru a fi transportate în Mongolia. În același timp, o altă navă a fost expediată din Japonia cu aceeași încărcătură, de asemenea pentru expedierea în Mongolia, dar într-un volum mult mai mare.
În curând mass-media chineză a raportat cu privire la lansarea unei noi rute de marfă pentru a conecta Japonia și Mongolia prin teritoriul RPC. Traseul cu o lungime totală de peste 5.000 km include ruta de apă descrisă mai sus din Japonia de-a lungul Yangtze la Wuhan. Wuhan va începe secțiunea de cale ferată pe uscat a rutei, care se termină în capitala mongolă Ulaanbaatar.

Se preconizează că ambele nave vor ajunge la destinație în a doua jumătate a lunii iulie 2021. În acest moment, ruta Japonia-Wuhan-Mongolia poate fi considerată pe deplin operațională. Datorită acestuia, timpul de livrare din Japonia în Mongolia va fi acum de numai 20 de zile.
Din punct de vedere pur economic, noua rută pare convenabilă și profitabilă pentru toate cele trei țări unite de aceasta.

Cu toate acestea, trebuie amintit că diferențele de bază dintre Japonia și China și tensiunile generale din întreaga regiune nu au dispărut. După s-a menționat mai sus, există o dispută teritorială între Țara Soarelui Răsare și RPC. Subiectul disputei este Insulele Senkaku din Marea Chinei de Est. Ambele părți cred că pentru aceste opt insule mici merită să se lupte pentru că sunt considerate a avea rezerve de petrol și gaze în zona lor.

În timp ce politicienii de la Beijing se gândesc la teritoriu și resurse, memoria masacrului de la Nanjing și zecile sale, dacă nu sute, de mii de victime nevinovate (numărul exact al victimelor este încă necunoscut) este încă în viață printre chinezii obișnuiți.
La rândul său, Japonia încearcă să elimine referințele la Nanjing din manualele sale de istorie. Cercurile de guvernământ japoneze ridică din ce în ce mai mult problema abrogării articolului nouă din Constituția japoneză, care interzice țării să aibă o armată și o marină cu drepturi depline, limitându-și potențialul militar la forțele de autoapărare. În plus, Japonia continuă să se agațe de alianța sa militară cu Statele Unite și nu a îndepărtat bazele militare americane de pe teritoriul său, în ciuda anilor de discuții despre acest pas. SUA, care este, de asemenea, unul dintre principalii concurenți ai Chinei, face, de asemenea, totul pentru a asigura locul Japoniei în axa anti-China pe care Washingtonul încearcă să o construiască cu India și Australia.
Astfel, în ciuda beneficiilor reciproce enorme pe care Japonia și RPC le obțin din cooperarea lor economică, perspectivele pe termen lung ale relației lor rămân neclare.
În plus, trebuie remarcat faptul că relațiile Chinei cu Mongolia sunt, de asemenea, ambigue.

Pe de o parte, Mongolia este foarte mult influențată de China, în măsura în care chiar și multe poziții esențiale din țară sunt deținute de etnici chinezi. Pe de altă parte, există, de asemenea, forțe în Mongolia care doresc mai multă independență față de RPC.
Trebuie reamintit faptul că Mongolia a fost dependentă de Imperiul Chinez până la începutul secolului al XX-lea. Revoluția Mongolă a avut loc în 1911, datorită căreia Mongolia a încercat să devină un stat independent. Acest lucru a fost doar parțial de ineplinit: cea mai mare parte a populației din partea de sud a țării au fost etnici chinezi care au dorit să rămână parte a Chinei. Ca rezultat, Mongolia s-a împărțit în două părți: sudul Mongoliei Interioare și nordul Mongoliei Exterioare. Mongolia Exterioară a devenit statul independent Mongolia, în timp ce Mongolia Interioară a rămas parte a Imperiului Chinez, devenind mai târziu parte a RPC. În 1949, RPC și Mongolia s-au recunoscut oficial reciproc. Cu toate acestea, au existat persoane de ambele părți ale graniței care au fost nemulțumite de situație. Unii chinezi cred că Mongolia ar trebui să facă parte din RPC, iar unii mongoli simt că Mongolia Interioară Chineză ar trebui să fie reunită cu Mongolia. Astfel, există terenul pentru un conflict chino-mongol. Dacă este destinat să se dezvolte depinde de situația socio-economică din cele două țări, de interesele politicienilor și de climatul internațional.

Desigur, toate forțele bine intenționate din regiune sunt în favoarea menținerii relațiilor de bună vecinătate. Cu toate acestea, desfășurând o cooperare reciproc avantajoasă, statele ar trebui să țină cont de diferențele menționate mai sus și să fie pregătite pentru diverse surprise.
Ruta Japonia-China-Mongolia este convenabilă și vitală pentru aceste țări, dar va înceta instantaneu să funcționeze în caz de discordie. Mongolia, care este fără ieșire la mare și sandwich între doi vecini: China și Rusia, ar putea fi afectate în mod deosebit.

În principiu, Japonia este, de asemenea, o țară oarecum izolată, din care este relativ ușor să ajungi în China, Coreea și Rusia pe apă sau aer. În același timp, celelalte părți ale lumii nu sunt călătorii scurte peste ocean. Atât Japonia, cât și Mongolia au nevoie de conexiuni pe uscat cu Eurasia, iar dacă își pierd capacitatea de a face acest lucru prin China, atunci opțiunea cea mai logică este teritoriul rus.
Japonia înțelege acest lucru și de câțiva ani folosește treptat calea ferată transsiberiană rusă, care leagă Orientul Îndepărtat rus de partea de vest a țării, unde se conectează la căile ferate care merg în Europa.

În mai 2019, în orașul-port japonez Yokohama a avut loc o ceremonie pentru a marca începerea transporturilor către Europa prin Rusia: după ce au traversat piciorul mării între Japonia și Rusia, mărfurile din Țara Soarelui Răsare se îndreaptă spre vest de-a lungul căii ferate transsiberiene.
În ceea ce privește relațiile ruso-mongole, știrile despre dezvoltarea lor au apărut până acum rar în mass-media. Cu toate acestea, datorită poziției geografice a Mongoliei și a puterii în creștere a RPC, se poate trage concluzia că consolidarea cooperării cu Rusia este singura modalitate prin care țara poate echilibra influența Chinei.

Astfel, chiar dacă adversarul global al Chinei este Statele Unite, iar rivalii săi regionali sunt Japonia, India și alții, Rusia, care are relații bune cu China, ar trebui să joace rolul de mediator și să mențină echilibrul de putere în Asia Centrală și de Est.
Sursa:https://journal-neo.org/2021/07/23/china-japan-mongolia-ongoing-cooperation-and-russia-s-stabilizing-role

Traducerea CD